Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten
Mal ernst: Die meisten Autos in Race haben ein Sequentielles Getriebe. Die schalten einfach so schnell das die Schaltpause nicht mehr als solche wahrgenommen wird. Da kann man sich Zwischengas usw sparen. Kuppeln braucht man auch nicht für Gangwechsel. Die Kraftunterbrechung wird durch einen automatischen Zündunterbrecher realisiert. Zündung aus, nächsten Gang reinknallen, Zündung an.
Nur beim runter schalten können kurze Stützgas Stöße helfen ein blockieren der Hinterachse zu vermeiden.
Bei Fahrzeugen wie den Retros, den F1 Legends Boliden und ein paar anderen (z.B. 5 Gang WTCC BMWs, Minis, den GTIs) ist eben noch eine klassische H Schaltung drin. Da ist es dann wie von GTL gewohnt.
Rab